من مانی مماثل بیئرنگ خاص طور پر تیار کی جاتی ہیں تاکہ جب من مانی ترتیب دیئے جائیں اور ایک دوسرے کے قریب لگائے جائیں تو ، اسپیسسر یا اس طرح کے استعمال کے بغیر ایک خاص اندرونی کلیئرنس یا پری لوڈ اور / یا یکساں بوجھ تقسیم حاصل کیا جاسکتا ہے۔ کسی ماڈل کا لاحقہ جوڑ جوڑ جس میں داخلی کلیئرنس یا پری لوڈ کا اشارہ ملتا ہو
آرڈر دیتے وقت ، آپ کو مطلوبہ انفرادی بیرنگ کی تعداد بتانے کی ضرورت ہوتی ہے ، نہ کہ بیئرنگ سیٹ کی تعداد۔
جب ایک ہی قطار کے اثر کی بوجھ کی صلاحیت ناکافی ہوتی ہے تو ، جوڑ بنانے والی تنصیب (سیریز ترتیب) کا استعمال کریں۔ یا جب بوجھ ایک جامع بوجھ یا محوری بوجھ ہے جو دونوں سمتوں میں کام کررہا ہے تو ، جوڑ بنانے والی انسٹالیشن (بیک-ٹو-بیک اور آمنے سامنے جوڑا) استعمال کریں۔
جب سیریز میں ترتیب دیا گیا ہے تو بوجھ لائنیں متوازی ہیں ، اور شعاعی اور محوری بوجھ بیرنگ کے ذریعہ یکساں طور پر مشترکہ ہیں۔ تاہم ، بیئرنگ سیٹ صرف ایک سمت میں کام کرنے والے محوری بوجھوں کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ اگر محوری بوجھ مخالف سمت میں کام کرتا ہے ، یا اگر کوئی جامع بوجھ ہے تو ، تیسرا اثر جو سیریز کے میچ بیئرنگ کے مقابلہ میں ایڈجسٹ کیا جاتا ہے اسے شامل کرنا ضروری ہے۔
پیچھے سے ملاپ والے بیئرنگ کی بوجھ لائنیں اثر شافٹ سے الگ ہوجاتی ہیں۔ یہ محوری بوجھ دونوں جہتوں میں کام کرنے کا مقابلہ کرسکتا ہے ، لیکن ہر سمت کا بوجھ صرف ایک ہی اثر سے جذب ہوسکتا ہے۔ پیچھے سے پیچھے لگے ہوئے بیئرنگز نسبتا rig سخت اثر کی ترتیب فراہم کرتے ہیں اور الٹ پلنگ لمحات کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔
آمنے سامنے بیئرنگ کی لوڈ لائنیں اثر شافٹ کی طرف جاتی ہیں۔ یہ محوری بوجھ دونوں جہتوں میں کام کرنے کا مقابلہ کرسکتا ہے ، لیکن ہر سمت کا بوجھ صرف ایک ہی اثر سے جذب ہوسکتا ہے۔ یہ کنفگریشن بیک ٹو بیک بیک جوڑی کی طرح سخت نہیں ہے اور الٹ پلنگ لمحات کا مقابلہ کرنے کے ل well مناسب نہیں ہے۔
جب ایک ہی اثر کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے تو عالمی سطح پر میچ شدہ بیرنگ کے بھی فوائد ہوتے ہیں۔ زیادہ تر بیرنگ ایس کے ایف ایکسپلورر سیریز ہیں ، لہذا ان میں اعلی صحت سے متعلق ، بوجھ کی گنجائش اور تیز رفتار ہے۔
