بیئرنگ فریکچر اور کریکنگ کے تین اہم عوامل

بیرنگ جدید مشینری کی پیداواری سرگرمیوں میں اہم حصے ہیں۔ اگر وہ اسمبلی، جانچ اور استعمال کے دوران ضرورت کے مطابق کام کرنے میں ناکام رہتے ہیں، تو بیئرنگ کیج کے ٹوٹنے کا امکان ہے، اور سنگین صورتوں میں، یہ مکمل طور پر گر جائے گا، یا اس سے بھی زیادہ سنگین ناکامی ہوگی۔ .

خاص طور پر ہائی وولٹیج والی موٹروں کے لیے، اس میں بیرنگ پر شافٹ وولٹیج کا کٹاؤ بھی شامل ہو سکتا ہے، اس لیے خصوصی توجہ دی جانی چاہیے اور متعلقہ اقدامات کیے جانے چاہیے۔ تو ٹھیک طور پر کیا وجہ تھی کہ بیئرنگ پنجرا ٹوٹ گیا یا یہاں تک کہ گر گیا؟

آئیے [جی جی] # 39؛ ایک نظر ڈالیں.....

غلط تنصیب اور استعمال پنجرے کے ٹوٹنے کی بنیادی وجوہات ہیں۔

تین عام بیئرنگ فریکچر اور کریکنگ عوامل:

زبردستی وقفہ

مطلوبہ الفاظ:

· تناؤ کی طاقت

· زیادہ دباؤ کا اثر

سب سے عام وجہ بیئرنگ کی تنصیب یا ہٹانے کے دوران کھردرا ہینڈلنگ (دستک دینا) ہے۔ بیئرنگ کی انگوٹھی کو ہتھوڑے یا چھینی سے براہ راست ماریں، جس سے چھوٹی دراڑیں پڑ سکتی ہیں۔ جب بیئرنگ کو استعمال میں لایا جائے گا تو انگوٹھی کے ٹکڑے ٹوٹ جائیں گے۔

پھٹے ہوئے اندرونی انگوٹھی کے ساتھ بڑا کروی رولر بیئرنگ۔ آپریشن کے دوران رکیں اور بیئرنگ ریس وے (نچلی قطار) کی حالت چیک کرنے کے لیے ایک رولر نکالیں۔ پھر"ہتھوڑا" رولر اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، جس کی وجہ سے اندرونی رِنگ فلینج کا کچھ حصہ ٹوٹ جاتا ہے۔ اثر دوسری قطار میں ایک رولر کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا، اور بیرونی فلینج کا کچھ حصہ بھی ٹوٹ گیا تھا۔ ایک ہی وقت میں، سگ ماہی کی انگوٹی ٹوٹ گئی ہے.

ٹیپرڈ والو سیٹ یا آستین پر ضرورت سے زیادہ مداخلت اندرونی انگوٹھی کے ٹوٹنے کی ایک اور وجہ ہے۔ ٹینسائل اسٹریس (ہوپ اسٹریس)، ضرورت سے زیادہ مداخلت کے نتیجے میں، اندرونی انگوٹھی میں پیدا ہوتا ہے، اور جب دراڑیں پڑتی ہیں، بیئرنگ کو کام میں لایا جاتا ہے۔ (بائنائٹ کے مقابلے میں، مارٹینائٹ سخت فیرولز اس کے لیے زیادہ حساس ہیں)۔ جب بیئرنگ کو گرم کیا جاتا ہے اور پھر شافٹ میں غلط (اضافی بڑی) رواداری کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے، تو وہی نتیجہ بھی نکل سکتا ہے۔

زبردستی فریکچر تناؤ کے ارتکاز کی دو مثالیں ہیں جو مقامی اوورلوڈ یا اوور سٹریس کی وجہ سے ہوتی ہے جو مواد کی تناؤ کی طاقت سے زیادہ ہوتی ہے۔

تھکاوٹ کا فریکچر

مطلوبہ الفاظ:

· ضرورت سے زیادہ موڑنے والی تھکاوٹ کی طاقت

· کریک انیشیشن/پروپیگیشن

· بالآخر ایک وقفے پر مجبور کریں۔

· اندرونی انگوٹی اور برقرار رکھنے والا

جب موڑنا تھکاوٹ کی طاقت سے زیادہ ہو تو شروع کریں۔ شگاف شروع ہوا اور پھر پھیل گیا۔ آخر میں، پورا فیرول یا ریٹینر ٹوٹ جاتا ہے۔

یہ عام طور پر اس وقت ہوتا ہے جب بیئرنگ چیمبر میں بیرونی انگوٹھی کی حمایت نہیں کی جاتی ہے، لہذا بیرونی انگوٹھی میں ایک خاص حد تک برداشت ہوتی ہے، یا بیرونی انگوٹھی میں تناؤ کے ارتکاز پوائنٹس ہوتے ہیں۔

حرارتی فریکچر

مطلوبہ الفاظ:

· زیادہ پرچی اور/یا ناکافی چکنا

· زیادہ رگڑ والی گرمی

· سلائیڈنگ سمت میں دائیں زاویوں پر دراڑیں

دو سطحوں کے سلائیڈنگ سے رگڑ کی گرمی پیدا ہوتی ہے۔ اگر سلائیڈنگ کی رفتار زیادہ ہے، تو تھرمل ڈیولپمنٹ دراڑ کا باعث بنتی ہے، جو عام طور پر سلائیڈنگ سمت کے دائیں زاویوں پر ہوتے ہیں۔

ایک عام مثال گھومنے والی اندرونی انگوٹھی ہے جو ڈھیلے فٹنگ شافٹ اور بیئرنگ محوری بوجھ سے لیس ہے۔ رینگنے کی وجہ سے، بیئرنگ کا سائیڈ شافٹ پر ابٹمنٹ شوڈر (یا فائنل گاسکیٹ) پر سلائیڈنگ حرکت پیدا کرے گا۔ رگڑ گرمی (بہت زیادہ) پیدا کرتی ہے، جس کی وجہ سے داغدار اور بالآخر پھٹنے کا سبب بنتا ہے۔

رولنگ مل چار قطار والے ٹاپرڈ رولر بیرنگ (زیادہ تر) کو فوری جدا کرنے/تنصیب کی وجہ سے کلیئرنس فٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کریکنگ سے بچنے کے لیے، اندرونی انگوٹھی"؛ کیس سخت"؛ ہے، جب کہ کندھے یا آخری گسکیٹ کو سخت کیا جاتا ہے۔